بازدید: 2 نویسنده: ویرایشگر سایت زمان انتشار: 2026-10-06 منبع: سایت
U660E، U760E، U760F و UA80E یک پیشرفت مدل ساده را توصیف نمی کنند. داده های فنی تویوتا U660 و U760 را در محدوده گیربکس 6 سرعته اتوماتیک قبلی قرار می دهد، در حالی که UA80 متعلق به معماری جدید Direct Shift-8AT است. در هر خانواده، کد کامل گیربکس یک نوع را مشخص می‌کند – اما هنوز تضمین نمی‌کند که هر جزء داخلی بازبینی یکسانی داشته باشد.
برای تطبیق قطعات، این کدها به بهترین وجه به عنوان مرزهای شناسایی متوالی در نظر گرفته می شوند: ابتدا نسل و خانواده گیربکس را مشخص کنید، سپس نوع دقیق آن را مشخص کنید، و تنها پس از آن تعیین کنید که آیا جزء هدف نیاز به بررسی بیشتر تولید دارد یا شماره قطعه.
نمودار باند گشتاور گیربکس اتوماتیک تویوتا U760، U660 و U880 را به عنوان گیربکس های نسل قبلی جداگانه فهرست می کند. بنابراین، U660 و U760 نباید به عنوان یک جفت ساده نسخه قدیمی/نسخه جدید تفسیر شوند.
تویوتا UA80 و UB80 را به عنوان یک خانواده جدید گیربکس 8 سرعته دیفرانسیل جلو توسعه داد. بررسی فنی تویوتا بیان می‌کند که این دو واحد جدید نوارهای گشتاوری را پوشش می‌دهند که قبلاً به سه نوع گیربکس نیاز داشتند، در حالی که از یک قطار دنده‌ای بازطراحی‌شده و یک استراتژی مشترک جدید استفاده می‌کنند.
Super5 U660، U760 و UA80 را به عنوان رکوردهای جداگانه گیربکس کامل نگه می دارد. این تصاویر محصول شخص اول زمینه بصری در سطح خانواده را فراهم می کند. آنها شواهدی نیستند مبنی بر اینکه اجزای داخلی با موقعیت مشابه قابل تعویض هستند.
رکورد خانواده 6 سرعته جداگانه در کاتالوگ گیربکس Super5.
جدا از U660 نگهداری می شود حتی اگر هر دو متعلق به برنامه های 6 سرعته تویوتا/آیسین هستند.
یک رکورد خانواده Direct Shift-8AT به جای توسعه گروه قبلی U660/U760 6AT.
| . | می | گذارد |
|---|---|---|
| U660E | خانواده گیربکس U660 به علاوه نوع E | شماره دقیق جزء، بازنگری سرویس و هر قطعه داخلی وابسته به تولید. |
| U760E | خانواده گیربکس U760 به اضافه نوع E | این که آیا بدنه سوپاپ، شیر برقی، مجموعه اصطکاکی یا سایر قطعات با یک نوع دیگر U760 مشترک است. |
| U760F | خانواده U760 با پیکربندی پیشرانه متفاوت از U760E در برنامه های تویوتا | از نام خانوادگی مشترک U760 نمی توان تبادل مؤلفه را استنباط کرد. |
| UA80E | خانواده UA80 Direct Shift-8AT به اضافه نوع E | سخت‌افزار داخلی حساس به تولید همچنان می‌تواند به شماره سریال یا شواهد بازبینی نیاز داشته باشد. |
اسناد سرویس تویوتا انواع E و F را در کاربردهای پیشرانه متمایز می کند. بنابراین این پسوند باید بخشی از هویت کامل گیربکس باقی بماند.
اطلاعات سرویس UA80E/F تویوتا تغییر تولید داخلی کلاچ B1 را ثبت می کند. مدل گیربکس UA80E/F باقی ماند، اما تویوتا از کارخانه تولید، شماره سریال گیربکس و تاریخ تولید برای تشخیص پیکربندی اصلاح شده کلاچ استفاده کرد.
خانواده گیربکس Direct Shift-8AT را ایجاد می کند.
نوع خاص پیشرانه تویوتا را ایجاد می کند.
زمانی مرتبط می شود که تویوتا تغییرات تولید در حال اجرا را که بر قطعه داخلی هدف تأثیر می گذارد، مستند کند.
جایگزین نهایی هنوز باید به شماره OE/سرویس قابل اجرا یا پیکربندی مؤلفه تأیید شده حل شود.
کاتالوگ فعلی Super5 خانواده‌های کامل گیربکس U660، U760 و UA80 را از هم جدا می‌کند، در حالی که روش شناسایی قطعات سایت، کد گیربکس را به‌عنوان یک لایه شواهد به جای یک شماره قطعه جهانی در نظر می‌گیرد.
این جداسازی به ویژه زمانی مهم است که یک کارگاه از پرس و جوی کامل گیربکس به بدنه سوپاپ، شیر برقی، جزء کلاچ یا قطعه تعمیر اساسی حرکت می کند. نام خانوادگی همچنان مفید است، اما شواهد تطبیق باید با مشخص‌تر شدن جزء مشخص‌تر شوند.
U660E، U760E، U760F و UA80E سطوح مختلف هویت گیربکس را نشان می دهند. U660 و U760 متعلق به خانواده های جداگانه ای در محدوده 6 سرعته قبلی تویوتا هستند. UA80 متعلق به معماری بعدی Direct Shift-8AT است. E/F یک تمایز نوع را حفظ می کند، در حالی که برخی از اجزای داخلی می توانند به بررسی تولید-بازبینی بیشتر نیاز داشته باشند.
بنابراین سلسله مراتب تطبیق عملی به این صورت است:
یک مدل وسیله نقلیه ممکن است به محدود کردن جستجو کمک کند. کد گیربکس زمینه فنی را تعریف می کند. هویت جزء نهایی هنوز باید در سطح مؤلفه اثبات شود.
