Görüntüleme: 2 Yazar: Site Editörü Yayınlanma Zamanı: 2026-10-06 Kaynak: Alan
U660E, U760E, U760F ve UA80E basit bir model ilerlemesini tanımlamaz. Toyota teknik verileri, U660 ve U760'ı önceki 6 vitesli otomatik şanzıman aralığına yerleştirirken, UA80 daha sonraki Direct Shift-8AT mimarisine aittir. Her ailede tam dişli kutusu kodu bir varyantı tanımlar ancak yine de her dahili bileşenin aynı revizyonu paylaştığını garanti etmez.
Parça eşleştirme için, bu kodlar en iyi şekilde ardışık tanımlama sınırları olarak ele alınır: önce dişli kutusu neslini ve ailesini, ardından tam varyantı çözümleyin ve ancak bundan sonra hedef bileşenin daha fazla üretim veya parça numarası kontrolü gerektirip gerektirmediğini belirleyin.
Toyota'nın kendi otomatik şanzıman tork bandı diyagramı, U760, U660 ve U880'i önceki nesil ayrı şanzımanlar olarak listeliyor. Bu nedenle U660 ve U760, basit bir eski sürüm / yeni sürüm çifti olarak yorumlanmamalıdır.
Toyota, UA80 ve UB80'i yeni önden çekişli 8 vitesli şanzıman ailesi olarak geliştirdi. Toyota Teknik İncelemesi, bu iki yeni ünitenin, yeniden tasarlanmış bir dişli takımı ve yeni bir ortaklaştırma stratejisi kullanırken, daha önce üç transaks tipi gerektiren tork bantlarını kapsadığını belirtiyor.
Super5, U660, U760 ve UA80'i ayrı komple şanzıman kayıtları olarak tutar. Bu birinci taraf ürün görselleri, aile düzeyinde görsel bağlam sağlar; benzer şekilde konumlandırılmış dahili bileşenlerin birbirinin yerine geçebileceğinin kanıtı değildirler.
Super5 şanzıman kataloğunda ayrı bir 6 vitesli aile rekoru.
Her ikisi de Toyota/Aisin 6 vitesli uygulamalara ait olmasına rağmen U660'tan ayrı tutuldu.
Önceki U660/U760 6AT grubunun uzantısı yerine Direct Shift-8AT ailesi kaydı.
| Kod Bırakıyor? | Neyi Belirliyor | Hala Doğrulanması Gereken Neyi Belirliyor? |
|---|---|---|
| U660E | U660 şanzıman ailesi ve E modeli | Tam bileşen numarası, servis revizyonu ve üretime bağlı tüm dahili parçalar. |
| U760E | U760 şanzıman ailesi ve E modeli | Bir valf gövdesinin, solenoidin, sürtünme setinin veya başka bir parçanın başka bir U760 modeliyle paylaşılıp paylaşılmadığı. |
| U760F | Toyota uygulamalarında U760E'den farklı aktarma organları konfigürasyonuna sahip U760 ailesi | Paylaşılan U760 aile adından bileşen değişimi anlaşılamaz. |
| UA80E | UA80 Direct Shift-8AT ailesi ve E modeli | Üretime duyarlı dahili donanım yine de seri numarası veya revizyon kanıtı gerektirebilir. |
Toyota servis belgeleri aktarma organları uygulamalarında E ve F varyantlarını birbirinden ayırmaktadır. Bu nedenle bu son ek, tam dişli kutusu kimliğinin bir parçası olarak kalmalıdır.
Toyota'nın UA80E/F servis bilgileri dahili bir B1 debriyaj üretimi değişikliğini kaydeder. Şanzıman modeli UA80E/F olarak kaldı ancak Toyota, revize edilen debriyaj konfigürasyonunu ayırt etmek için üretim tesisini, şanzıman seri numarasını ve üretim tarihini kullandı.
Direct Shift-8AT şanzıman ailesini kurar.
Spesifik Toyota aktarma organı varyantını oluşturur.
Toyota, hedef dahili bileşeni etkileyen devam eden bir üretim değişikliğini belgelediğinde anlamlı hale gelir.
Nihai değişimin yine de geçerli OE/servis numarasına veya doğrulanmış bileşen konfigürasyonuna göre çözülmesi gerekir.
Super5'in güncel kataloğu U660, U760 ve UA80 komple dişli kutusu ailelerini birbirinden ayırırken, tesisin parça tanımlama metodolojisi dişli kutusu kodunu evrensel bir parça numarası yerine tek bir kanıt katmanı olarak ele alıyor.
Bu ayırma özellikle bir atölyenin komple dişli kutusu incelemesinden valf gövdesi, solenoid, debriyaj bileşeni veya bakım parçasına geçtiğinde önemlidir. Aile adı yararlı olmayı sürdürüyor ancak bileşen daha spesifik hale geldikçe eşleşen kanıtların da daha spesifik hale gelmesi gerekiyor.
U660E, U760E, U760F ve UA80E farklı dişli kutusu kimliğini temsil eder. U660 ve U760, Toyota'nın önceki 6 vitesli serisindeki ayrı ailelere aittir. UA80, daha sonraki Direct Shift-8AT mimarisine aittir. E/F, varyant ayrımını korurken bazı dahili bileşenler daha fazla üretim revizyonu kontrolü gerektirebilir.
Dolayısıyla pratik eşleştirme hiyerarşisi şöyledir:
Bir araç modeli aramayı daraltmaya yardımcı olabilir. Bir vites kutusu kodu teknik bağlamı tanımlar. Nihai bileşen kimliğinin hâlâ bileşen düzeyinde kanıtlanması gerekmektedir.
