Aantal keren bekeken: 2 Auteur: Site-editor Publicatietijd: 06-10-2026 Herkomst: Locatie
U660E, U760E, U760F en UA80E beschrijven niet één eenvoudige modelvoortgang. De technische gegevens van Toyota plaatsen de U660 en U760 binnen de vorige reeks automatische transmissies met zes versnellingen, terwijl de UA80 tot de latere Direct Shift-8AT-architectuur behoort. Binnen elke familie identificeert de volledige versnellingsbakcode een variant, maar het garandeert nog steeds niet dat elk intern onderdeel dezelfde revisie heeft.
Voor het matchen van onderdelen kunnen deze codes het beste worden behandeld als opeenvolgende identificatiegrenzen: stel eerst de generatie en familie van de versnellingsbak vast, vervolgens de exacte variant, en bepaal dan pas of het doelonderdeel een verdere productie- of onderdeelnummercontrole vereist.
Toyota's eigen koppelbanddiagram van de automatische transmissie vermeldt de U760, U660 en U880 als afzonderlijke transmissies van de vorige generatie. U660 en U760 mogen daarom niet worden geïnterpreteerd als een eenvoudig paar oude versie / nieuwe versie.
Toyota ontwikkelde de UA80 en UB80 als een nieuwe familie met voorwielaandrijving en 8 versnellingen. Toyota Technical Review stelt dat deze twee nieuwe eenheden koppelbanden bestrijken waarvoor voorheen drie transaxle-typen nodig waren, terwijl ze een opnieuw ontworpen tandwieltrein en een nieuwe commonisatiestrategie gebruiken.
Super5 houdt de U660, U760 en UA80 bij als afzonderlijke records met volledige versnellingsbakken. Deze eigen productafbeeldingen bieden visuele context op gezinsniveau; ze zijn geen bewijs dat op dezelfde manier gepositioneerde interne componenten uitwisselbaar zijn.
Een apart familierecord met 6 versnellingen in de Super5-versnellingsbakcatalogus.
Gescheiden gehouden van de U660, ook al behoren beide tot Toyota / Aisin-toepassingen met 6 versnellingen.
Een Direct Shift-8AT-familierecord in plaats van een uitbreiding van de eerdere U660/U760 6AT-groep.
| Code | Wat deze tot stand brengt | Wat nog steeds verificatie vereist |
|---|---|---|
| U660E | U660-versnellingsbakfamilie plus de E-variant | Exact onderdeelnummer, servicerevisie en eventueel productieafhankelijk intern onderdeel. |
| U760E | U760-versnellingsbakfamilie plus de E-variant | Of een kleplichaam, solenoïde, frictieset of ander onderdeel wordt gedeeld met een andere U760-variant. |
| U760F | U760-familie met een andere aandrijflijnconfiguratie dan de U760E in Toyota-toepassingen | Componentuitwisseling kan niet worden afgeleid uit de gedeelde U760-familienaam. |
| UA80E | UA80 Direct Shift-8AT-familie plus de E-variant | Voor productiegevoelige interne hardware kan nog steeds een serienummer of revisiebewijs nodig zijn. |
De servicedocumentatie van Toyota maakt onderscheid tussen E- en F-varianten in aandrijflijntoepassingen. Dat achtervoegsel moet dus deel blijven uitmaken van de volledige identiteit van de versnellingsbak.
Toyota's UA80E/F-service-informatie registreert een interne productiewijziging van de B1-koppeling. Het versnellingsbakmodel bleef UA80E/F, maar Toyota gebruikte de fabriek, het serienummer van de transmissie en de productiedatum om de herziene koppelingsconfiguratie te onderscheiden.
Vestigt de Direct Shift-8AT-versnellingsbakfamilie.
Bepaalt de specifieke Toyota-aandrijflijnvariant.
Wordt relevant wanneer Toyota een lopende productiewijziging documenteert die van invloed is op het beoogde interne onderdeel.
De uiteindelijke vervanging moet nog steeds worden omgezet in het toepasselijke OE-/servicenummer of de geverifieerde componentconfiguratie.
De huidige catalogus van Super5 scheidt de complete versnellingsbakfamilies U660, U760 en UA80, terwijl de onderdelenidentificatiemethode van de site de versnellingsbakcode als één bewijslaag behandelt in plaats van als een universeel onderdeelnummer.
Deze scheiding is vooral belangrijk wanneer een werkplaats overstapt van een compleet versnellingsbakonderzoek naar een kleplichaam, solenoïde, koppelingsonderdeel of revisieonderdeel. De familienaam blijft bruikbaar, maar het bijbehorende bewijsmateriaal moet specifieker worden naarmate de component specifieker wordt.
U660E, U760E, U760F en UA80E vertegenwoordigen verschillende niveaus van versnellingsbakidentiteit. De U660 en U760 behoren tot afzonderlijke families in Toyota's vorige reeks met zes versnellingen. UA80 behoort tot de latere Direct Shift-8AT-architectuur. E/F behoudt een variantonderscheid, terwijl voor sommige interne componenten een verdere productierevisiecontrole nodig kan zijn.
De praktische matchinghiërarchie is daarom:
Een voertuigmodel kan de zoekopdracht helpen verfijnen. Een versnellingsbakcode definieert de technische context. De uiteindelijke componentidentiteit moet nog op componentniveau worden bewezen.
