Dipende dall'auto esatta, dalla trasmissione e da cosa viene sostituito. Una sostituzione meccanica utilizzando il controller originale supportato potrebbe richiedere controlli diversi rispetto all'installazione di un meccatronico/TCU usato o nuovo. La programmazione, la codifica, l'autorizzazione dell'immobilizzatore/sicurezza, l'adattamento della frizione/cambio e la configurazione dei fluidi sono operazioni distinte; non tutte le applicazioni li richiedono tutti.
Prima del montaggio, determinare la procedura di sostituzione approvata per il VIN e il controller/hardware in dotazione. Verificare se il controller originale può essere riutilizzato, se un modulo deve essere messo in servizio o calibrato e quali adattamenti o cicli di guida di apprendimento sono specificati. Registrare eventuali codici di errore e verificare il livello del fluido utilizzando il metodo corretto basato sulla temperatura, ove prescritto.
Un cambio che si fissa in posizione non è quindi configurato elettricamente o pronto per l'uso su strada.
