Es hängt vom genauen Auto, dem Getriebe und dem, was ersetzt wird, ab. Für einen mechanischen Austausch unter Verwendung des ursprünglich unterstützten Controllers sind möglicherweise andere Prüfungen erforderlich als für den Einbau einer gebrauchten oder neuen Mechatronik/TCU. Programmierung, Codierung, Wegfahrsperre/Sicherheitsfreigabe, Kupplungs-/Schaltanpassung und Flüssigkeitseinstellung sind unterschiedliche Vorgänge; Nicht jede Anwendung erfordert alle davon.
Ermitteln Sie vor dem Einbau das zugelassene Austauschverfahren für die Fahrgestellnummer und den mitgelieferten Controller/die mitgelieferte Hardware. Prüfen Sie, ob der Original-Controller wiederverwendet werden kann, ob ein Modul in Betrieb genommen oder kalibriert werden muss und welche Anpassungen oder Lernfahrzyklen vorgeschrieben sind. Notieren Sie alle Fehlercodes und überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand mit der richtigen temperaturbasierten Methode, sofern vorgeschrieben.
Ein angeschraubtes Getriebe ist dadurch nicht elektrisch konfiguriert und fahrbereit.
