DQ250 フリクション プレート キットは、完全なツイン クラッチ アセンブリの直接の代替品ではありません。アウディの工場適合クラッチ警告の意味、K1 と K2 の違い、内部クラッチ部品を調達する前に専門家が確認すべきことについて学びましょう。

U660E、U760E、U760F、UA80E をギアボックスの世代、ドライブトレインのバリエーション、製造リビジョンごとに比較し、部品のマッチングにギアボックス コード以上の必要がある箇所を確認します。

OEM の例では、トランスミッション キット名が付属部品を定義していない理由を示しています。オーバーホール、マスター、またはシールキットを注文する前に、部品番号の改訂、トランスミッションのバリエーション、BOM、および修理範囲を確認する方法について説明します。

確認されたトランスミッション コードは、必ずしも 1 つのトルク コンバータを識別するとは限りません。この記事では、公式の ZF 8HP アプリケーション データを使用して、コンバーターの一致が確認される前に、トランスミッション、エンジン アプリケーション、およびコンバーターの番号をどのようにマッピングする必要があるかを説明します。

CVT コンポーネントを選択する前に、JATCO のアーキテクチャ、識別レベル、および部品のマッチング制限ごとに JF015E、JF016E、JF017E、および JF018E を比較してください。